[b]di Graziella Marino[/b]
PARIGI - La crisi del mercato dell'auto e lo spettro della sovracapacità fanno da cornice al Salone dell'auto di Parigi, che apre oggi i battenti alla stampa e dal 29 settembre al 14 ottobre mosterà al pubblico le sue oltre 100 anteprime mondiali. Un'offensiva di prodotto in cui si cimentano tutti i principali costruttori sperando di rilanciare un mercato che quest'anno dovrebbe subire un calo dell'8,[url=http://www.hoganoutletonlineshopiit.com]hogan sito ufficiale[/url],8%, con appena 12,5 milioni di vetture vendute e che, secondo gli analisti, tornerà ai volumi pre-crisi di 14-15 milioni non prima di quattro-cinque anni. E proprio su come inquadrare le proprie strategie in un tale scenario si confronterà a Parigi il Gotha dell'industria automobilistica mondiale, che magari coglierà l'occasione anche per confrontarsi su possibili collaborazioni per tagliare i costi e combattere la sovracapacità: piaga che in Europa, secondo Standard and Poor's, pesa almeno per il 20% della produzione. Ed oltre all'Italia, è proprio la Francia uno dei paesi europei più colpiti, con il suo principale costruttore nazionale, il gruppo Psa Peugeot Citroen,[url=http://www.n1kescarpeonlineit.com]scarpe nike 2012[/url], che ha annunciato un taglio di 8mila posti lavoro e la chiusura entro il 2014 del suo stabilimento di Aulnay. Anche le attività europee di Opel e Ford non se la passano bene, con il rischio chiusura dello stabilimento Opel di Bochum, in Germania, ed i lavoratori dello stabilimento Ford di Blanquefort, in Francia, che sabato 29 settembre,[url=http://www.scarpenkeoutletonlineit.com]nike scarpe[/url], giorno dell'apertura al pubblico, hanno deciso di manifestare davanti al Mondial de l'Automobile,[url=http://www.pradaoutletssitoufficiale.com]prada borse[/url]. Ben vengano quindi le nuove alleanze. Che ne potrebbero anche sostituire altre già esistenti. Come è accaduto per esempio alla collaborazione tra Bmw e Psa sulle vetture ibride,[url=http://www.miumiusitoufficialeit.com]borse miu miu[/url], sciolta ufficialmente ieri, con l'annuncio della casa francese, ma già praticamente defunta dopo l'intesa che Psa aveva stretto a febbraio con General Motors, che ora controlla il 7% del costruttore francese. D'altra parte Bmw a fine giugno aveva già trovato un sostituto a Psa nella casa giapponese Toyota, con cui ha siglato un'ampia intesa sull'elettrico e sull'ibrido, con l'obiettivo anche di sviluppare insieme una futura vettura sportiva. Toyota ha anche siglato a luglio un altro accordo di cooperazione,[url=http://www.miumiusitoufficialeit.com]miu miu outlet[/url], questa volta con la francese Psa, per la produzione di veicoli commerciali leggeri destinati al mercato europeo. L'intesa partirà dalla seconda metà del 2013 e durerà fino alla fine del 2020 e prevede come primo passo l'utilizzo degli attuali veicoli del gruppo francese, il Peugeot Expert e il Citroen Jumpy, anche con il marchio Toyota, e successivamente lo sviluppo congiunto di nuovi modelli. La nuova alleanza nippo-francese fa seguito all'annuncio della fine della collaborazione, il 31 dicembre 2012,[url=http://www.hoganoutletonlineshopiit.com]hogan[/url], tra Psa ed il gruppo Fiat nella joint venture Sevel Nord, con sede a Valenciennes,[url=http://www.2013hogansitoufficialeit.com]hogan sito ufficiale[/url], dove venivano prodotti i commerciali leggeri di entrambi i marchi. A luglio il Lingotto ha fatto sapere che trasferirà a Psa la sua quota. L'impianto Sevel Sud di Val di Sangro, invece, continuerà a produrre fino a fine 2016.
Rimanendo in tema di divorzi, c'é ancora attesa per il pronunciamento della Corte internazionale per gli Arbitrati sullo scioglimento del matrimonio tra Volkswagene e Suzuki,[url=http://www.pradaoutletssitoufficiale.com]prada outlet[/url]. E nel frattempo si affacciano voci di un possibile ampliamento della collaborazione in India tra Maruti-Suzuki e Fiat, al momento limitata alla fornitura di motori da parte del Lingotto.
Suscettibile di ulteriori sviluppi potrebbe essere anche l' intesa tra Fiat e Mazda per la produzione di un nuovo spider a trazione posteriore per i marchi Mazda e Alfa Romeo. Da mesi in Italia circolano voci su un possibile utilizzo da parte della casa giapponese di uno degli impianti del gruppo Fiat per produrre nuovi modelli destinati all'Europa,[url=http://www.n1kescarpeonlineit.com]nike scarpe[/url].